Установку динамиков показываем на автомобиле ВАЗ-2115, так как в автомобилях семейства
«Самара» динамики устанавливаются под облицовками панели приборов, и такая работа проста. В
автомобилях «Самара-2» передние динамики устанавливаются в окна внутренних панелей
передних дверей. Диаметр окон — 130 мм. Для крепления динамика саморезами к внутренней
панели двери предусмотрены четыре отверстия.

Задние динамики устанавливаем на места, предусмотренные производителем автомобиля в правой
и левой опорах полки багажника. Диаметр задних динамиков такой же, как и передних — 130 мм.
Спинку заднего сиденья для удобства можно снять.

В продаже имеется широкий выбор головных аудиоустройств. Все они оснащены радиоприемником
и отличаются друг от друга типом используемого носителя звукового сигнала (компакт-кассета или
компакт-диск), а также наличием возможности подключения дополнительного
звуковоспроизводящего оборудования (внешние усилители, фильтры, CD-чейнджеры и т.п.) и
характеристиками собственного усилителя.

Ни одна автомобильная система звуковоспроизведения, в состав которой входит радиоприемник, не
обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутрисалонные,
активные и пассивные).
Мы решили установить на автомобиль внутрисалонную активную антенну с креплением к ветровому
стеклу. Антенна этого типа отличается легкостью монтажа, не требует технического обслуживания,
не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления.

Убрал динамик из задней полки, снял усиливающую фанеру. В багажник поместил
сабвуфер, собранный на 2х динамиках 35ГДН1-4.

После смены магнитолы на более приличную (читай: мощную) стала остро ощущаться нехватка
мидбаса и средних частот впереди. Стоявшие в передних дверях 10-см Sony явно не были рассчитаны
на мощность магнитолы. Это и стало последней каплей, заставившей меня взяться за изготовление
подиумов и установки нормальной акустики в передние двери.

Известно, что ни одна серьезная установка не обходится без подиумов под передние мидбасы. Причем
практически в любой модели автомобиля. Поэтому передо мной не стоял вопрос "делать - не делать", а
оставалось лишь определиться с конструкцией.

После изготовления подиумов пришла очередь подумать о сабвуфере.
Конечно, можно было бы просто купить корпусной саб, но для меня
это слишком легкий путь. Да и вообще, если хотите знать мое мнение,
готовый ящик для настоящего мужчины должны делать только один
раз, и совсем под другую музыку...

К сожалению, радиолюбители только недавно стали уделять внимание созданию
высококачественных акустических систем для автомобиля. Основная проблема - воспроизведение
низкочастотной части звукового диапазона. Далее приводится описание очень удачной конструкции
низкочастотной акустической системы для размещения под передними сиденьями ВАЗ-2108 и 2109.
Подобные методы можно использовать для создания акустических систем в автомобилях других марок.
В конструкции использованы доступные и недорогие материалы.

Об этом я мечтал давно. Только представить: открываю багажник, а там - чистота, красота, порядок,
масса свободного места и, главное, ни одного болтающего провода. В идеале - вообще не видно
проводов! В предыдущей машине реализовать свою мечту мне так и не удалось. Максимум, на что меня
хватило, прикрутить усилитель на фанерной подставке к спинке заднего сиденья. Однако в текущей
машине решил кардинальным образом исправить ситуацию. Но как?