При частых и интенсивных торможениях со скорости выше 100 км/ч возможен перегрев тормозов,
сопровождающийся неприятным эффектом: педаль тормоза «провалилась»! Связано это чаще
всего с закипанием тормозной жидкости, нагревающейся при трении колодок о диски.

После установки Задних Дисковых Тормозов (ЗДТ) на автомобили семейства ВАЗ возникает проблема
неправильного распределения тормозных усилий по осям. Как решать эту проблему и зачем это
нужно???

Дорогие иномарки комплектуются дисковыми тормозами всех колёс стандартно, что позволяет им,
уверенно оттормаживаться с больших скоростей. Явным минусом отечественных машин является не
слишком эффективная тормозная система, особенно при динамичной езде. Как же можно исправить
такое положение вещей?

О сюрпризах передних тормозов “Самары” наслышаны давно. Главная причина неприятностей –
перегрев тормозных дисков и колодок. Журнал в свое время подробно писал об этом (ЗР, 1995, № 5 –
“Фокусы тормозов”). Знают о проблеме и на ВАЗе. Недаром “десятое” семейство обзавелось
вентилируемыми дисками. Пока их на всю программу не хватает, поэтому на часть машин ставят
детали от “восьмерки”. Мы же решили осуществить обратную замену – смонтировать на “Самаре”
новые тормозные диски.